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martes, 22 de noviembre de 2011

Fueguinos al poder

(Especial para LBD)


En una nueva competencia de la Copa Fiesta vs. Corsa en el Mouras de La Plata, Pavlov y Garro otra vez dieron que hablar. Pelearon mano a mano respetándose, sin guardarse nada, dando espectáculo y continúan separados por una ínfima diferencia a falta de dos carreras. El cambio: ahora “Paleta” aventaja al “Negro”, que cedió la cúspide, por un punto y medio.


A lo largo de toda la temporada los dos jóvenes oriundos de nuestra provincia han demostrado de qué están hechos. Por un lado Lucas Garro, con más experiencia quizás a nivel nacional y con la espina latente de haber obtenido el subcampeonato la temporada pasada mientras que por el otro aparece su amigo y coterráneo, Emilio Pavlov, que había disputado algunas fechas en 2010 pero que en esta oportunidad encaró todo el campeonato.
Pavlov llegaba al circuito platense con media unidad a su favor y quería mantenerse en la cima a pesar de que Garro iba a hacer todo lo posible por descontar. El sábado en clasifica todo parecía encaminado para Emilio, que metió el uno con récord de vuelta incluido superando al Corsa de Rubén Diéguez, tercero en discordia en la pelea por la corona. Lucas entraba tercero a casi un segundo y medio.
Ya el domingo todo cambiaba porque durante la noche la lluvia complicó sectores del trazado, agregando un ingrediente a lo que se daba. Desde la largada Pavlov quiso escaparse, seguido de cerca por Garro con quién se planteó una lucha a cara de perro pero con códigos, manteniendo a todos expectantes a través de la televisión aunque sin modificaciones en las posiciones.
Con el correr de los giros esas distancias se acortaron, Diéguez los pasó a ambos por arriba en la recta principal gracias al poder de los Chevrolet que tienen un mejor rendimiento que los Fiesta, tema para tratar en el reglamento, mientras que Pavlov lo escoltaba y Garro era tercero.
El momento cumbre del día llegaría en la última curva que desemboca en la recta. El “Negro” sufrió una ida de cola que casi termina en trompo de no ser por la pericia del piloto que no penó en acelerar y lo salvó a pesar de ser superado por “Paleta” que muy inteligente se valió del percance.
Con pocas vueltas hasta la bandera a cuadros Diéguez logró hacer una luz adelante y todo prosiguió su camino hasta la bandera a cuadros.
Con este resultado la definición que todavía resta por dirimirse sigue extremadamente pareja, sobre todo si nos basamos en la estadística, donde queda en manifiesto la paridad. En los números acumulan dos triunfos por lado, una pole position y sólo están separados por un punto y medio, con lo que esto significa en el automovilismo.
LBD se acercó a Garro y a Pavlov para conocer sus sensaciones:
“Creo que hicimos una muy buena carrera. Cumplí con el objetivo que era sumar puntos aprovechándome del semi trompo del Negro lo que me permitió contrarrestar la falta de ritmo del auto sobre el final. Nos vamos conformes con miras a Mar de Ajó esperando hacer una carrera inteligente de nuevo. Permitime agradecer a todos aquellos que me dan una mano, sobre todo en la publicidad y al LAS competición que durante todo el año me dio un auto de punta” (Garro).
“En carrera luchamos los tres que estamos definiendo el campeonato y de la mejor manera. Yo fui el que menos cosechó pero seguimos estando a una diferencia mínima quedando 42 puntos en juego. El auto sigue funcionando muy bien, el sábado pude meter mi primera pole asique el balance fue positivo. La idea era sumar y se cumplió. Dejame darle las gracias a mi viejo, que hace todo para que yo esté donde hoy estoy y al LAS que siempre me entregó un auto para pelear arriba” (Pavlov).
Regularidad, talento y capacidad, tres máximas para coronarse. Ambos cumplen con este requisito. Quién se corone lo tendrá más que merecido, pero ninguno debe sentirse insatisfecho por lo realizado. Fueguinos al poder. Mejor, imposible…


Campeonato
Lucas Garro 120,5
Emilio Pavlov 119
Rubén Diéguez 108

miércoles, 19 de octubre de 2011

Nueva experiencia en San Luis

(Especial para LBD)


El pasado domingo en el Rosendo Hernández, Lucas Yerobi tuvo la oportunidad de ser de la partida en otra final del Turismo Nacional Clase 3 donde la caja de cambios nuevamente lo dejó con las ganas de completar la totalidad de los giros. Todo sirve para seguir creciendo.


En el autódromo cuyano el ushuaiense se presentó por segunda fecha consecutiva en una de las categorías más importantes del automovilismo argentino a bordo del Ford Focus número 68 preparado por el ZP Sport y motorizado por Claudio Carlassare buscando mejorar lo hecho en el debut y, a la vez, buscando emular lo realizado en Buenos Aires donde fue tercero. Lamentablemente, este fin de semana volvió a sufrir la misma avería que lo había marginado de la disputa días atrás.
Tras clasificar 36to el sábado sin cerrar su mejor vuelta consiguió adelantar dos posiciones en la serie que lo acercaban al objetivo mientras que en la definición cuando estaba en el pelotón debió abandonar resignando toda chance de acercarse a la punta debido al mismo problema que lo dejó con las ganas en Termas de Río Hondo.
Cabe destacar que la próxima se llevará a cabo el 27 de Noviembre en Río Cuarto, Córdoba donde el Yerobi Racing hará todo lo posible por presentarse. Mientras tanto deberá esperar al 13 del venidero mes para dejar todo en 9 de Julio en el Turismo Pista donde todavía sueña con el título.

lunes, 17 de octubre de 2011

Entre amigos

(Especial para LBD)


La Copa Fiesta vs. Corsa 2011 se presentó nuevamente en el “Roberto Mouras” de La Plata con la interesante propuesta del cambio de piloto y la suma de un invitado. Para fortuna de la provincia eso no modificó el resultado. El cierre está definido y se dirimirá mano a mano entre amigos. Queda claro que ninguno regalará nada.


La novena competencia de la categoría repetía escenario por tercera vez consecutiva con la carrera que esperan muchos, no sólo por el ingrediente que supone el recambio de conductor sobre mitad del recorrido sino también por lo sorprendente que puede resultar el andar de algunos de estos comodines.
Quién supo consagrarse vencedor del Gran Premio de la Hermandad Argentino-Chileno en la D, Julio Sarmiento, fue el elegido por quién buscaba recortar distancias en el certamen; Lucas Garro. Por su parte, el líder hizo gestiones para contar en sus filas con Alan Sancho quién habitualmente se presenta en la clase 3 del Turismo Pista mientras que el riograndense Rumachella compartió butaca con Sebastián Peluso.
Tiempo de clasificación prácticamente imbatible para Rubén Diéguez, que defendía el honor de los Corsa, con 1:23.255 para sacarle más de siete décimas a su inmediato perseguidor Garro. Pavlov entraba tercero y Rumachella quinto.
Con esta ventaja de partir desde la posición de privilegio todos planificaron de diferente manera su camino hacia la bandera a cuadros, pero una desconcentración clara y determinante sentenciaría la suerte del Chevrolet. Sobre el trazado número dos del autódromo platense debían completarse 18 giros pero tras la vuelta previa Diéguez literalmente se “pasó de largo” y debió reinsertarse al pelotón desde el fondo a mucha diferencia. Esto dejaba a Gastón Rumachella en la cabeza secundado por Alejandro García mientras que Sarmiento, Sancho, Castro e Irazuzta intercambiaban lugares un tanto más retrasados. Para colmo de males otro acto fallido terminaría por derrumbar las ilusiones del poleman ya que entró a boxes antes de lo permitido y fue sancionado con un pase y siga.
Luego de la parte estratégica de la final, léase canje de pilotos, lo que se daba no prosiguió la misma tónica. Garro pasó a puntear, Dianda lo perseguía y Lovizio era el tercero. Hasta allí Pavlov estaba quinto.
Enorme lo del compañero de Juan Irazuzta, Nicolás Dianda que no sólo adelantó a Garro en pista cuando restaba muy poco sino que, además, mantuvo la diferencia hasta la meta desatando la locura del titular que seguía atento las acciones. “Paleta” se conformó con sumar unidades y tremendo lo de Pavlov que remontó considerablemente hasta el último escalón del podio.
A modo de reflexión Garro puso en manifiesto su objetivo: “Quedan tres fechas y es clave no dejar de sumar en ninguna. Después de la que viene se va a tener un panorama más claro de quiénes van a estar en la recta final del campeonato, con cuántos puntos y cuántas chances llegarán, así que seguiremos con esta idea de correr de manera inteligente. Diéguez tiene un auto que rinde en gran forma y eso quedó demostrado en el récord de vuelta, por eso digo que hay muchos puntos en juego y cuando logre cerrar un buen fin de semana tendrá relevancia”.
También Emilio tuvo su lugar para expresarse: “Para lo que viene trabajaremos en función de poder estar debido a los problemas con el presupuesto más que nada ahora que arranca el campeonato de cero. El auto sigue andando bien pero todo puede pasar. Las expectativas del año se superaron pero si se puede salir campeón sería un logro muy importante para coronar el esfuerzo que se viene realizando”.
La próxima todavía no tiene día y hora confirmada pero se supone que se desarrollará en los primeros días de noviembre.

Campeonato
Emilio Pavlov 106
Lucas Garro 105
Rubén Diéguez 88

martes, 11 de octubre de 2011

No lo paran ni los vuelos

(Especial para LBD)


A pesar de no haber podido clasificar ni disputar la serie del sábado por los inconvenientes en los vuelos hacia el aeroparque porteño, la comisión le permitió a Yerobi disputar la final largando desde la cola de la grilla. El resultado fue superlativo: llegó tercero y aún aspira al título.


Sin lugar a dudas los entrenamientos y la preparación previa a cada competencia cumplen un papel preponderante a la hora de encarar una nueva fecha del Turismo Pista Clase 3. Lucas Yerobi sufrió las inclemencias del tiempo y el paro de trabajadores de Aerolíneas Argentinas/Austral por lo que quedaba perjudicado, decepcionado y sin chances de ser de la partida, pero debido a un pedido del ZP Sport el sureño pudo formar parte de la largada de la definición desde el cajón más alejado a la punta.
Con un trabajo de hormiga, regular, equilibrado y sobre todo consistente pudo adelantar competidores con el correr de las vueltas para cruzar la bandera a cuadros en una posición impensada: el último escalón del podio.
Con este resultado el ushuaiense se ubica dentro del terceto líder que comanda el certamen, a 48 puntos de su compañero de equipo Gastón Grasso y a 12 de quién es escolta “Lito” Imaz.
En declaraciones luego del esfuerzo realizado Yerobi comentó: “Estar arriba del podio acá cuando ayer estaba volando desde Ushuaia para ver si podía correr es una emoción inexplicable, una alegría tremenda. No tenía ni ganas de correr, estaba re amargado por lo que había pasado y todo se lo debo a mi equipo, que sin el auto que me entregan creo que no podría haber hecho lo que hice”.
La próxima será el 13 de Noviembre en la localidad bonaerense de 9 de Julio.

domingo, 2 de octubre de 2011

Ningún Pechito

(Especial para LBD)


José María López, en pleno regreso a la senda victoriosa, se hizo fuerte en Junín consiguiendo su primer éxito con el Fiat Línea y se acercó a la pelea por la corona a falta de dos carreras. El TC2000 no tiene candidato firme y más que nunca se busca llegar con chances...


El Eusebio Marcilla de la ciudad bonaerense se vestía de fiesta para albergar la décima fecha del Turismo Competición 2000, con estreno del Súper 8 en busca de acrecentar el espectáculo para el público. Un mano a mano que fue estupendo. Clasifica al estilo Fórmula 1 y posterior definición en duelos de a dos.
Agustín Canapino le imprimió un frenetismo tremendo con su pole al sábado para cambiar la tónica de los entrenamientos que parecía mantenerse con López como el más veloz. Cincuenta milésimas, un suspiro fue la distancia que dejó al Cruze como poleman aunque eso no lo eximía de responsabilidades.
El tiempo lo puso en manifiesto ya que a pesar de doblegar a Ledesma en su inicial excursión en pista luego fue derrotado por Silva que había superado en la batalla de “patos” a Yannantuoni, su compañero.
Por el otro lado del cuadro clasificó “Pechito” también tras vencer a su co-equiper Spataro en una vuelta donde intercambiaron posiciones. Los eliminados fueron el Peugeot de Ardusso y el defensor del título Norberto Fontana.
La final del nuevo sistema presentaba a un Ford y un Fiat en busca del punto para el campeonato. El auto azul dominó por completo la manga pero luego de festejar debió reprimir sus emociones al ser penalizado por falsa largada. Debido a la noticia, el arrecifeño respiró tranquilidad porque ocuparía el sitio de privilegio luego de ser el escolta sobre el trazado juninense.
Cerca del mediodía se puso en marcha la definición con ingreso a boxes obligatorio y la franca disputa entre López y Spataro por el escalón más alto del podio. A fuerza de velocidad quién era líder logró cosechar su 13º victoria en 60 presentaciones, con un 21 por ciento de efectividad. José María adelantó por adentro a Emiliano y llegó a la bandera a cuadros con dos segundos de ventaja.
Tercero fue Silva, que entró al terceto de adelante con temple, en honor a su padre, quién le inculcó este deporte en las venas.
La próxima se llevará a cabo el 6 de Noviembre en el hermoso autódromo Potrero de los Funes.

Campeonato
Matías Rossi 166.5
Mariano Werner 162.5
Leonel Pernía 159.5

lunes, 26 de septiembre de 2011

"Para mí es mucho más que positivo"

(Especial para LBD)


Lucas Yerobi se quedó con las ganas de cumplir la totalidad de los giros en su debut dentro del Turismo Nacional Clase 3 en Termas de Río Hondo aunque obtuvo buenos parciales que avizoran un horizonte auspicioso en esta nueva incursión. En diálogo con LBD expresó sus sensaciones.


El piloto ushuaiense había clasificado 41ro en Santiago del Estero después de sufrir inconvenientes en su caja de cambios, con un registro un segundo por debajo de lo mejor que había realizado durante los entrenamientos previos lo que lo habría dejado entre los 20 de adelante aunque con el potencial y las esperanzas intactas iba a por todas el domingo, donde las expectativas eran las de avanzar todo lo que fuera posible y sumar experiencia en una de las categorías más importantes del automovilismo argentino.
La misión se venía llevando a cabo a la perfección ya que tras largar desde el fondo de la grilla en la serie y bajando en varios sectores los tiempos de punta consiguió adelantar cinco lugares para quedarse con la 27ma posición de partida para la definición.
Con la misma meta salió a tomar contacto con el trazado en la final, colocándose 19no tras la quinta vuelta hasta que los frenos dijeron basta y sentenciaron la deserción del capitalino que dialogó con LBD para marcar algunas reflexiones importantes: “Paré para no romperlo porque nos quedamos sin frenos cuando habíamos superado ocho autos en cinco vueltas y teniendo en cuenta que pasé a pilotos como Josito Di Palma, Muñoz Marchesi, Saturni y Flamarique, todos experimentados, para mí es mucho más que positivo. Con lo bien que hice las cosas es muy posible que corra hasta fin de año en las tres que faltan, pero sin descuidar el Turismo Pista ya que tengo muchas chances de pelear el campeonato. La idea para el año entrante es hacer TN, ya sea en clase 2 o 3 siempre que el presupuesto lo permita”.
Con la confianza y el optimismo de siempre Lucas Yerobi volverá a presentarse el 9 de Octubre en Buenos Aires, en el circuito número 12, con motivo de la novena fecha del Turismo Pista.

domingo, 25 de septiembre de 2011

Más picante que nunca

(Especial para LBD)


Impresionante lo de la Copa Fiesta vs. Corsa en La Plata donde Lucas Garro se quedó con la final mediante un sobrepaso excepcional tras ir segundo toda la carrera. Lamentablemente, Emilio Pavlov debió desertar en la vuelta definitiva cuando peleaba el tercer lugar pero aún comanda el campeonato que se puso al rojo vivo. Con tres fechas por disputar sólo cinco puntos separan al líder del tercero, tremendo.


Un mes de inactividad vivió la categoría bi-marca hasta este fin de semana donde los motores volvieron a rugir en el trazado platense. Ansiedad y sobretodo ganas de acelerar era lo que se desprendía de los rostros de cada uno de los pilotos. Los resultados marcaban un dominio sureño, con Pavlov como puntero indiscutido del certamen y también con Garro tratando de recuperar tras algunas deserciones. Tuvo revancha en el Mouras.
La clasificación vespertina del sábado ponía en manifiesto que Rubén Diéguez con su Chevrolet Corsa era uno de los candidatos por el rendimiento que mostraba su máquina y por la pole position, la segunda en la temporada, con un registro de 1m50s730. Garro, por su parte, entraba cuarto a poco más de un segundo mientras que el riograndense Rumachella, que venía de ganar en este circuito, se posicionaba quinto. Por otro lado, los problemas comenzaban a perturbar la tranquilidad de Pavlov que debía girar con el parabrisas destruido tras sufrir la voladura de su capot. A pesar del inconveniente obtenía el sexto crono.
Para el cierre de la octava fecha sobraban expectativas. Desde la largada Alejandro García superó al poleman relegado por un trompo y se encaminaba hacia su regreso al triunfo, pero no le iba a ser tan fácil. Garro lo seguía de cerca y Pavlov era tercero.
Con el correr de los giros las diferencias fueron formando duplas que dirimirían los lugares de privilegio. García-Garro; Pavlov-Diéguez eran los binomios que peleaban mano a mano por sumar algunas unidades más en función del campeonato y el epílogo de la competencia traería novedades importantísimas.
Luego de ingresar en el giro definitorio el Fiesta de García empezó a humear considerablemente por lo que “Paleta” se decidió a realizar su ataque. Se rozaron, se midieron hasta que en la curva que derivaba en la bandera a cuadros el piloto surgido de la APKU 2000 consiguió adelantar al campeón defensor para festejar un éxito que acrecienta sus posibilidades de título.
Con respecto a la otra lucha, Pavlov debió abandonar tras la rotura de un neumático y posterior toque con Diéguez.
El vencedor expresó en diálogo con LBD sus sensaciones tras la espectacular maniobra: “Salió redondita gracias a que García me respetó y me dejó doblar por afuera. Sabía que tenía un buen auto, había cuidado las gomas y venía viendo el aceite en mi parabrisas. Me la jugué y me salió”.
Con la incertidumbre que presenta el horizonte donde nadie se anima a arriesgar un pronóstico y el ingrediente extra que proporcionan los invitados, el epicentro de la novena el próximo 16 de Octubre será la variante número dos del Roberto Mouras.
Tierra del Fuego en los primeros planos del automovilismo nacional gracias a dos jóvenes que siguen descollando…

Campeonato
Emilio Pavlov 88
Rubén Diéguez 84
Lucas Garro 83
Jorge Castro 66
Gastón Rumachella 52

miércoles, 21 de septiembre de 2011

Fueguinos al por mayor

(Especial para LBD)

Fin de semana de gran actividad el que se viene en materia de automovilismo para la provincia porque Lucas Yerobi, que el domingo pasado estuvo en el Turismo Pista, hace su debut en la clase 3 del Turismo Nacional mientras que Pavlov, Garro y Rumachella harán lo propio en la Copa Fiesta vs. Corsa donde siempre son protagonistas.


El deporte motor dentro de Tierra del Fuego vive un momento excepcional con resultados que enorgullecen, por eso, seguimos lo que realizan en cada presentación. La recorrida ésta vez nos deposita en La Plata y Termas de Río Hondo.
En el Roberto Mouras de la capital bonaerense se deberán completar doce giros al circuito perimetral de 4100 metros de extensión, sin chicana, para sumar la mayor cantidad de puntos en pos del campeonato.
Las posiciones marcan el dominio del “Negro” Emilio Pavlov, flamante piloto del Yagan Racing que a través de dos triunfos y una cosecha equilibrada en el resto suma 87 unidades, 16 más que su escolta Rubén Diéguez. Un Fiesta, un Corsa, la punta. En esta disyuntiva queda en manifiesto la paridad que obtuvo la categoría con la integración de la marca del moño. “Paleta” Garro es tercero totalizando 63 con un éxito en su haber.


Este domingo a partir de las 08.30 por TyC Sports se podrá disfrutar de la octava carrera a la que Ruma arriba dulce tras el triunfo en la última. Expectativas sobran.
Por otra parte, Yerobi probó en La Plata su Ford Focus con el que dará inicio a su historia dentro del TN, con sensaciones que expresó: “Es un sueño hecho realidad, me fui adaptando al auto porque no es nada que ver a lo que vengo manejando, hicimos buenos tiempos, quedamos a un segundo de la referencia pero hay sectores como el curvón o la chicana donde penaba un poco para cuidar el auto pensando en ir a la carrera. Me adapté rápido a la caja, a los frenos, estoy muy contento, déjame agradecer al Pablo Trave que hace posible esto y al equipo ZP Sport”.
También por TyC Sports se emitirá, luego de la Fiesta vs. Corsa, la definición que esperemos tenga al ushuaiense entre los principales actores.
Todo es esperanza. Fueguinos al por mayor…

domingo, 18 de septiembre de 2011

Sumando se puede

(Especial para LBD)


En el vecino país uruguayo el Turismo Pista se presentó con motivo de la octava fecha de la temporada donde Lucas Yerobi no pudo redondear un gran fin de semana con la victoria en pista pero sí en puntos, lo que lo deposita en el tercer lugar del certamen cuando restan tres competencias más.


La ciudad de Mercedes recibió a la categoría y en su clase tres el ushuaiense era uno de los candidatos. Con el beneficio de haber podido entrenar el fin de semana pasado en el trazado de más de 3.000 metros de extensión el ZP Sport llegaba con esperanzas que hoy se cumplieron.
La clasificación depositó al fueguino en la posición de escolta, con un registro de 1m29s092 siendo superado sólo por el local Giordano Hernández y de esta manera las oportunidades de cosechar unidades vitales para el campeonato se acrecentaban. La figura de Lucas se engrandecía por lo realizado en pista, más aún luego del triunfo en la serie de punta a punta y todo era expectativa para el domingo.
Dos finales, es decir, dos chances de conseguir el uno quedaban por develarse. En la primera definición el poleman Hernández mantuvo su andar superlativo y sacó diferencias sobre el resto, aunque debido a no poseer la licencia del CDA en los números fue Yerobi el ganador.
En cambio, en la segunda las cosas no fueron muy exitosas. En el arranque se tocó con el crédito local por lo que se retrasó además de ser sancionado con un pase y siga. Con esta penalización terminó cruzando la bandera a cuadros en la sexta colocación.
Mediante un comunicado de prensa el Yerobi Racing agradeció a los auspiciantes que lo acompañan: “Consultora 2102, Casa Nogal, Andina fábrica de máquinas para panadería, Tuboloc, Copreca, Alejandro Negro SRL, Gas Austral, Diario del fin del Mundo, Grúas Delta II, La 97 la radio, Centro de Repuestos Tigre, RaceCom, Hotel Villa Paranacito, Rpm Sport y a Turismo Marabotto“.
La próxima fecha se llevará a cabo el 9 de Octubre en Buenos Aires.

Campeonato
Gastón Grasso 121
“Lito” Imaz 88
Lucas Yerobi 80

No se olviden de mí

(Especial para LBD)


“Pechito” López estuvo imparable en la apertura de la Copa de Oro del TC en Olavarría. Ganó de punta a punta con solvencia, se posicionó en la cúspide de la tabla y obtuvo el éxito indispensable para coronarse. Más redondito imposible…


En el “Hermanos Emiliozzi” de la ciudad bonaerense las expectativas eran muchas, las conjeturas sobraban. El ambiente llegaba un poco caliente después de las sanciones aplicadas en torno al trabajo de equipo de Giallombardo – Girolami y al toque de Falaschi sobre Aventín. El oriundo de Bernal cumplió este fin de semana la fecha de suspensión mientras que Guido deberá guardarse las ganas una competencia más.
Con lluvia dieron inicio los entrenamientos oficiales en los que Castellano metió el uno pero todo se modificó a partir de que el trazado se secó. López fue el más rápido en la segunda tanda e hizo lo propio en la clasificación, con una vuelta tremenda que bajó el registro de Campanera por 135 milésimas. Las decisiones del comisariato empezaban a influir desde temprano ya que sancionaba a once pilotos entre los que se encontraba Emiliano Spataro, tercero en los relojes, quedando relegado al fondo del pelotón.
La primera de las baterías tuvo al poleman como vencedor de inicio a fin con un andar superlativo. Él mismo se encargó de dejarlo en manifiesto con sus dichos: "La verdad que el auto funcionó muy bien. No deja de sorprenderme. Traté de hacer la serie a ritmo de clasificación para asegurarme el mejor puesto en la grilla de la final". Segundo fue Ponce de León y tercero Bonelli.
Otro Chevrolet se quedó con la segunda manga de la mano de Matías Rossi, que adelantó a Laureano Campanera en la largada y después se alejó en base a un buen rendimiento aunque lo más emotivo provino por la lucha del último escalón del podio. Guillermo Ortelli protagonizó un despiste y luego un toque con Omar Martínez, producto de la rotura del neumático trasero del Ford amarillo perdiendo las chances mientras que Diego Aventín fue el más inteligente para evitar cualquier tipo de interferencia y quedarse con esa ubicación.
Lionel Ugalde dominó la tercera también desde que el semáforo se puso en verde hasta que le bajaron la bandera a cuadros aunque se quedó a un paso de conseguir la pole para la final. Christian Ledesma lo escoltó y el “Pato” Silva culminó detrás.
La definición tuvo como principales animadores a Gabriel Ponce de León y, como no podía ser de otra manera, a José María López. Es que los dos brindaron todo por el espectáculo, el de Junín avanzando radicalmente para ser segundo mientras que el del Oil Competición volvió a ser determinante sin oposiciones. Ugalde cedió ante el poderío de Ponce y debió conformarse con ingresar en el terceto de adelante.
La próxima se llevará a cabo el 9 de Octubre en Río Gallegos.
Etapa final en marcha. López arrancó encendido pero pueden pasar tantas cosas todavía… Para no perderse nada…

Campeonato
José María López (Chevrolet) 27
Gabriel Ponce de León (Ford) 20.5 – aún no ganó
Lionel Ugalde (Ford) 18 – aún no ganó
Matías Rossi (Chevrolet) 16
Guillermo Ortelli (Chevrolet) 14.5

lunes, 12 de septiembre de 2011

Joven maestro

(Especial para LBD)


En el día del maestro, Agustín Canapino cantó victoria por segunda vez en la temporada en el TC2000 a bordo de su Chevrolet Cruze en el regreso de la categoría a Trelew. Lo escoltó Néstor Girolami mientras que Mariano Werner completó el podio.


Luego de ocho años el TC 2000 regresó al autódromo patagónico Mar y Valle donde Canapino ganó con autoridad.
Desde los entrenamientos José María López se anotaba como el piloto a vencer con su Fiat Línea ya que tras meter el uno en los entrenamientos hizo lo propio en la clasificación  aventajando por 90 centésimas al Toyota de Mariano Werner. Matías Rossi cerró el terceto más veloz con otra máquina del TTA.
Debido al sistema de penalización Canapino partió adelante en la serie inicial y, a medida que corrían las vueltas, sostuvo su performance para quedarse con el triunfo parcial. En la batería siguiente el “Patito” Yannantuoni con su Focus fue quién se valió de los toques en la largada para cruzar la meta en la posición de privilegio.
Ya en la final el arrecifeño que suma un campeonato de Turismo Carretera en su haber se quedó con el primer puesto de principio a fin, presionado siempre por Girolami que nunca pudo encontrar el espacio para superarlo. Mariano Werner fue tercero.
La próxima fecha se disputará el 2 de Octubre en Rosario.

Campeonato
Matías Rossi (Toyota) 152.5
Mariano Werner (Toyota) 145.5
Leonel Pernía (Honda) 143.5

lunes, 5 de septiembre de 2011

La del año fue para Falaschi

(Especial para LBD)


En el Oscar y Juan Gálvez la categoría espectáculo hizo vibrar a todos con la “Carrera del año”. La victoria quedó en manos de Guido Falaschi seguido del “Gurí” Martínez y el “Pato” Silva mientras que Palermo y Abbondanzieri se dieron el gusto en la Top Race Series. El automovilismo de fiesta en Buenos Aires…


La novena fecha del año era la más esperada, la “Carrera del año”, que convoca muchísima cantidad de gente y éste fin de semana no fue le excepción. La Fórmula Truck volvió a ser invitada por la organización para que acompañe al TRV6, no desentonó en absoluto.


Norberto Fontana hacía mucho que no conseguía una pole position, específicamente desde 2009 en Termas, pero el coliseo porteño fue lugar perfecto para acceder a la tercera de su carrera. No le fue fácil porque Girolami estuvo a 4 centésimas y casi le roba la posición de privilegio para el Súper Sprint.
Mini carrera que fue una batalla, con muchos autos que debieron desertar y con toques al por mayor. Finalmente, quién partió adelante consiguió mantener esa ventaja para cruzar la bandera a cuadros como vencedor. Segundo fue Falaschi mientras que tercero fue Christian Ledesma. Para los clasificados del medio para atrás se realiza el Sprint que quedó en manos de Marcos Di Palma.
Para saber quién se quedaría con la corona en esta versión del evento hubo que recurrir a la final. Se hizo fuerte Guido Falaschi porque Fontana se tocó con Canapino promediando la totalidad de los giros y porque también se hizo inalcanzable para el resto de los pilotos cuanto tomó el liderato. Omar Martínez se coló como escolta mientras que, en su regreso, Juan Manuel Silva cerró el podio.
Luego del festejo, el ganador analizó la definición: “Estoy contento, agradecido al Oil. Había que esperar a Fontana porque venía rápido en las primeras vueltas. Salí del curvón y me iba de trompa pero después traté de correrlo. Me la jugué toda, era muy difícil. Creo que al “Gurí” lo sorprendí”.
Por su parte, Martín Palermo y Roberto Abbondanzieri pudieron llegar en su debut automovilístico. El “Titán” fue 18vo mientras que el “Pato” fue por más y arribó 15to.
Con este resultado se completó la etapa invernal, que dejó como triunfador a Emiliano Spataro, sexto en Bs. As., con la suma de 50 puntos seguido de Néstor Girolami y Martínez.
La próxima competencia se llevará a cabo en Paraná el 25 del corriente mes.


martes, 30 de agosto de 2011

A esperar...

(Especial para LBD)


Este fin de semana estaba pactada la realización de la octava fecha de la Copa Fiesta vs. Corsa donde tres fueguinos pelean por la punta pero debido a la baja cantidad de máquinas que había en condiciones de largar la comisión decidió postergarla. Se disputará en La Plata el próximo 25 de septiembre.


Gastón Rumachella iba en busca de revalidar lo obtenido en la última mientras que Pavlov y Garro querían revancha.
Las expectativas estaban puestas en sumar puntos pero se esfumaron después de lo expuesto por Lionel Miguel, presidente de la categoría que fue claro al decir: “La verdad que íbamos llevar muy pocos autos a Olavarría y se decidió postergar la carrera 15 días más, el motivo fundamental es que hay muchos pilotos que por diversas razones no logran tener listos sus autos para este fin de semana así que decidimos pasar la carrera para el 25 de septiembre y darles así, a los equipos que están complicados por razones de tiempo o económicas, la posibilidad de terminar los trabajos en sus maquinas y contar con el parque de autos promedio del año. Les agradezco a la gente de Carburando y al  Sr. Hugo Mazzacane,  por el apoyo brindado, por la comprensión de  este involuntario inconveniente y por  darnos como siempre una gran mano”.
De esta manera sólo restará contar las horas para la nueva fecha que dilata las emociones que presenta la competencia bimarca en cada trazado. A esperar…

lunes, 29 de agosto de 2011

Maldito Mouras

(Especial para LBD)


Metió la pole e iba ganando la serie hasta que el motor dijo basta. De todos modos busco avanzar en la final pero ésta vez un semieje lo privó de sumar en función del campeonato. Fortuna esquiva para Yerobi en la séptima fecha del Turismo Pista en La Plata.


La variante utilizada en esta oportunidad fue la grande con chicana, sumando 4.400 metros de extensión en donde las máquinas de la categoría desenvolvieron toda su potencia en busca de la punta.
El máximo referente era el ushuaiense Lucas Yerobi, que llegaba de ganar en Olavarría y arrancaba metiéndose tercero en los entrenamientos. Cómo no se quedó con eso mejoró su performance en la clasificación donde con 1m47s828m se quedó con el tiempo a vencer. Medio segundo lo separó de sus escoltas Gastón Grasso y Rubén Arguissain que no lograron darle alcance nunca.
La serie era un entrenamiento para el fueguino que lideraba a placer hasta que cuestiones mecánicas volvieron a dejarlo con las ganas. La planta impulsora del VW Gol no quiso más por lo que desertó resignando la posición de privilegio que quedaría en manos de Diego Presta. Espectacular vuelco de Alan Sancho en esta batería sin lesiones físicas para el piloto pero que obligó el ingreso del Auto de Seguridad.
El domingo la hazaña era complicada porque largaba desde el fondo y, aunque adelantó varias colocaciones un semieje intercedió para que se consume otro abandono. Martín Otero finalmente fue el vencedor, Lito Imaz segundo mientras que Diego Presta completó el podio.
La continuidad del certamen se llevará a cabo el 18 de Septiembre próximo en Mercedes, Uruguay.

Campeonato
1º Gastón Grasso 97
2º Lito Imaz 67
3º Martín Otero 57
7º Lucas Yerobi 47

domingo, 28 de agosto de 2011

Los 12 que definen

(Especial para LBD)


Nueva fecha del Turismo Carretera en Paraná donde se determinaron los pilotos que definirán el campeonato. Ganó Girolami después de la polémica ayuda de Giallombardo, Canapino out y Ortelli vencedor de la fase regular. Lindo espectáculo el que se viene…


La Copa de Oro Río Uruguay Seguros se presentó este fin de semana con la presencia del presidente de la ACTC en la ciudad entrerriana donde quedarían los clasificados para dicha etapa del certamen, que consagrará a un nuevo campeón tras la eliminación de Canapino.
Guido Falaschi había triunfado en Junín y no quiso ser menos desde el arranque. Fue el más veloz de la clasificación liderando con 1m28s108m escoltado por Juan Manuel Silva mientras que Mauro Giallombardo fue tercero.
Hoy la serie que abría el fuego dejó en claro la meta que tenía Norberto Fontana, ingresar en la nómina de los doce. Superó al poleman en los metros iniciales para mantener después la escasa diferencia que tenía a su favor y ver descender la bandera a cuadros sobre la trompa de su auto.
El “Pato” Silva dominó sin ningún tipo de inconveniente la segunda batería. Fue más rápido que Fontana para adueñarse de la posición de privilegio pensando en la largada definitoria. Néstor Girolami lo siguió mientras que Matías Jalaf cerró el terceto de adelante.
El auto de seguridad impidió que Giallombardo le peleara la pole a Silva en la tercera, pero no que festeje. La nota de importancia la dio quién defendía la corona protagonizando un choque que incluyó al auto del fueguino Julio César Catalan Magni, privándolo de la chance de disputar la final. Diego Aventín y Sergio Alaux completaron el podio.
Cerca del mediodía el semáforo pasó de rojo a verde para que se ponga en marcha la última definición de la fase regular. GPG Racing es el nombre del equipo que plasmó su performance en la pista y que tuvo un polémico trabajo. La “Rana” Giallombardo que lideraba recibió la orden de resignar el uno bautismal para él en pos de que su compañero “Bebu” Girolami integrara la Copa de Oro.
"Mauro supo entender que acá se trabaja en equipo y levantó. Tuvo un gesto muy noble al resignar la posibilidad de ganar su primera carrera. Me dio gran mano para clasificar a la instancia final", así expresó la situación Girolami.
Picante el cierre. La próxima se disputará en Olavarría, el 18 de septiembre.

Copa de Oro
Guillermo Ortelli (Chevrolet) 7 puntos
Mariano Altuna (Chevrolet)
Matías Rossi (Chevrolet)
Juan Marcos Angelini (Dodge)
Guido Falaschi (Ford)
Jonathan Castellano (Dodge)
Néstor Girolami (Torino)
Omar Martínez (Ford)
Mauro Giallombardo (Ford)
Lionel Ugalde (Ford)
José María López (Chevrolet)
Gabriel Ponce de León (Ford)

domingo, 21 de agosto de 2011

Werner/Guerrieri binomio imparable


(Especial para LBD)

La octava fecha del TC 2000, los 200 kilómetros de Buenos Aires, ésta vez se desarrollaban en La Plata y la victoria quedó en manos del Toyota compartido entre Mariano Werner y Esteban Guerrieri. Aplastante durante todo el fin de semana…


Como siempre cada competencia de automovilismo da inicio a su actividad con los entrenamientos oficiales, divididos en varias tandas y que sirven como referencia para la clasificación del sábado. El granadero de Del Viso, Matías Rossi, fue el más veloz de dicha sección previa seguido de cerca por su compañero de equipo Mariano Werner exprimiendo al límite su máquina.
 En la clasifica, todo se desarrolló al igual que el año pasado en este tradicional evento pero en el Gálvez. Werner voló para registrar 1’27”217, acerca de 400 milésimas más rápido que su coequiper, que formó dupla con Martín Basso, metiendo la pole para quedarse con la posición de privilegio.
Estrategia, una palabra que uno asimila a categorías de nivel mundial pero que en esta ocasión también hay que tenerla como clave para entender el inobjetable triunfo de Werner/Guerrieri en la final del domingo. Por un lado la conducción excelente, sin errores de los dos y después la labor en boxes descomunal, definitoria para inclinar la balanza a favor de los coches rojos. Festejar tres veces seguidas en esta carrera no es poca cosa para el TTA, gracias a un trabajo serio y equilibrado.
El invitado del vencedor expresó tras el éxito: “Fue una linda carrera. Mariano me entregó un auto bárbaro, no lo castigó. Creo que es el mejor piloto de la actualidad y constantemente aprendo cosas de él”.
Por su parte, Rossi debió desertar y ve resignada la chance de aumentar la ventaja en el certamen, que se vio reducida en gran cantidad y le pone pimienta a lo que queda.
Lugar de escolta para José María López y Diego Aventín que protagonizaron una linda remontada para cerrar una enorme actuación, lejos del líder que no dejó lugar a interrogante pero sumando unidades importantes.
La próxima fecha se llevará a cabo el 11 de septiembre en Trelew.

Campeonato
Matías Rossi (Toyota) 144.5 puntos
Leonel Pernía (Honda) 129.5 puntos
Mariano Werner (Toyota) 123.5 puntos