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domingo, 18 de septiembre de 2011

No se olviden de mí

(Especial para LBD)


“Pechito” López estuvo imparable en la apertura de la Copa de Oro del TC en Olavarría. Ganó de punta a punta con solvencia, se posicionó en la cúspide de la tabla y obtuvo el éxito indispensable para coronarse. Más redondito imposible…


En el “Hermanos Emiliozzi” de la ciudad bonaerense las expectativas eran muchas, las conjeturas sobraban. El ambiente llegaba un poco caliente después de las sanciones aplicadas en torno al trabajo de equipo de Giallombardo – Girolami y al toque de Falaschi sobre Aventín. El oriundo de Bernal cumplió este fin de semana la fecha de suspensión mientras que Guido deberá guardarse las ganas una competencia más.
Con lluvia dieron inicio los entrenamientos oficiales en los que Castellano metió el uno pero todo se modificó a partir de que el trazado se secó. López fue el más rápido en la segunda tanda e hizo lo propio en la clasificación, con una vuelta tremenda que bajó el registro de Campanera por 135 milésimas. Las decisiones del comisariato empezaban a influir desde temprano ya que sancionaba a once pilotos entre los que se encontraba Emiliano Spataro, tercero en los relojes, quedando relegado al fondo del pelotón.
La primera de las baterías tuvo al poleman como vencedor de inicio a fin con un andar superlativo. Él mismo se encargó de dejarlo en manifiesto con sus dichos: "La verdad que el auto funcionó muy bien. No deja de sorprenderme. Traté de hacer la serie a ritmo de clasificación para asegurarme el mejor puesto en la grilla de la final". Segundo fue Ponce de León y tercero Bonelli.
Otro Chevrolet se quedó con la segunda manga de la mano de Matías Rossi, que adelantó a Laureano Campanera en la largada y después se alejó en base a un buen rendimiento aunque lo más emotivo provino por la lucha del último escalón del podio. Guillermo Ortelli protagonizó un despiste y luego un toque con Omar Martínez, producto de la rotura del neumático trasero del Ford amarillo perdiendo las chances mientras que Diego Aventín fue el más inteligente para evitar cualquier tipo de interferencia y quedarse con esa ubicación.
Lionel Ugalde dominó la tercera también desde que el semáforo se puso en verde hasta que le bajaron la bandera a cuadros aunque se quedó a un paso de conseguir la pole para la final. Christian Ledesma lo escoltó y el “Pato” Silva culminó detrás.
La definición tuvo como principales animadores a Gabriel Ponce de León y, como no podía ser de otra manera, a José María López. Es que los dos brindaron todo por el espectáculo, el de Junín avanzando radicalmente para ser segundo mientras que el del Oil Competición volvió a ser determinante sin oposiciones. Ugalde cedió ante el poderío de Ponce y debió conformarse con ingresar en el terceto de adelante.
La próxima se llevará a cabo el 9 de Octubre en Río Gallegos.
Etapa final en marcha. López arrancó encendido pero pueden pasar tantas cosas todavía… Para no perderse nada…

Campeonato
José María López (Chevrolet) 27
Gabriel Ponce de León (Ford) 20.5 – aún no ganó
Lionel Ugalde (Ford) 18 – aún no ganó
Matías Rossi (Chevrolet) 16
Guillermo Ortelli (Chevrolet) 14.5

domingo, 28 de agosto de 2011

Los 12 que definen

(Especial para LBD)


Nueva fecha del Turismo Carretera en Paraná donde se determinaron los pilotos que definirán el campeonato. Ganó Girolami después de la polémica ayuda de Giallombardo, Canapino out y Ortelli vencedor de la fase regular. Lindo espectáculo el que se viene…


La Copa de Oro Río Uruguay Seguros se presentó este fin de semana con la presencia del presidente de la ACTC en la ciudad entrerriana donde quedarían los clasificados para dicha etapa del certamen, que consagrará a un nuevo campeón tras la eliminación de Canapino.
Guido Falaschi había triunfado en Junín y no quiso ser menos desde el arranque. Fue el más veloz de la clasificación liderando con 1m28s108m escoltado por Juan Manuel Silva mientras que Mauro Giallombardo fue tercero.
Hoy la serie que abría el fuego dejó en claro la meta que tenía Norberto Fontana, ingresar en la nómina de los doce. Superó al poleman en los metros iniciales para mantener después la escasa diferencia que tenía a su favor y ver descender la bandera a cuadros sobre la trompa de su auto.
El “Pato” Silva dominó sin ningún tipo de inconveniente la segunda batería. Fue más rápido que Fontana para adueñarse de la posición de privilegio pensando en la largada definitoria. Néstor Girolami lo siguió mientras que Matías Jalaf cerró el terceto de adelante.
El auto de seguridad impidió que Giallombardo le peleara la pole a Silva en la tercera, pero no que festeje. La nota de importancia la dio quién defendía la corona protagonizando un choque que incluyó al auto del fueguino Julio César Catalan Magni, privándolo de la chance de disputar la final. Diego Aventín y Sergio Alaux completaron el podio.
Cerca del mediodía el semáforo pasó de rojo a verde para que se ponga en marcha la última definición de la fase regular. GPG Racing es el nombre del equipo que plasmó su performance en la pista y que tuvo un polémico trabajo. La “Rana” Giallombardo que lideraba recibió la orden de resignar el uno bautismal para él en pos de que su compañero “Bebu” Girolami integrara la Copa de Oro.
"Mauro supo entender que acá se trabaja en equipo y levantó. Tuvo un gesto muy noble al resignar la posibilidad de ganar su primera carrera. Me dio gran mano para clasificar a la instancia final", así expresó la situación Girolami.
Picante el cierre. La próxima se disputará en Olavarría, el 18 de septiembre.

Copa de Oro
Guillermo Ortelli (Chevrolet) 7 puntos
Mariano Altuna (Chevrolet)
Matías Rossi (Chevrolet)
Juan Marcos Angelini (Dodge)
Guido Falaschi (Ford)
Jonathan Castellano (Dodge)
Néstor Girolami (Torino)
Omar Martínez (Ford)
Mauro Giallombardo (Ford)
Lionel Ugalde (Ford)
José María López (Chevrolet)
Gabriel Ponce de León (Ford)

domingo, 7 de agosto de 2011

Principito ganador

(Especial para LBD)


Guido Falaschi se subió por primera vez a lo más alto del Turismo Carretera en Junín con una actuación tremenda tras quedarse con la clasifica, su serie y una final espectacular. Giallombardo lo escoltó mientras que Ponce de León fue tercero. El “Pingüino” Catalán Magni 26º.


La máxima del automovilismo argentino hacía su parada número diez en el nuevo autódromo Eusebio Marcilla de Junín, uno de los pocos pavimentados y que se renovó este último tiempo. Su extensión anterior era de 2 km pero tras anexar más de 50 hectáreas al predio, el trazado hoy en día cuenta con 4100 metros de recorrido, lo que duplica en número al anterior y permite recibir a las grandes competencias nacionales. Fue el turno del TC.
El HAZ Racing apareció con todo en las tandas clasificatorias ubicando a Guido Falaschi como poleman, posición que nunca había obtenido en 39 carreras; Fontana se metió segundo y el “Pato” Juan Manuel Silva completó el terceto más veloz. Por su parte, el fueguino Julio Catalán Magni no mejoró el sábado lo que había hecho el viernes y mantuvo la 31º colocación perdiendo algo de tiempo en la entrada y la salida de la recta como él mismo definió en declaraciones.
Ya entrado el domingo, la serie inicial tuvo al mejor de la clasificación adelante seguido por el crédito local Gabriel Ponce de León, que no pudo acercarse y debió conformarse con el segundo lugar. Tercero fue Ugalde.
En la batería que le siguió, un Torino azulado se quedó con el uno. Norberto Fontana se aseguró largar desde la grilla de adelante en la definición tras aventajar a Sergio Alaux y Juan Pablo Gianini que completaron el podio.
Quedaba el último parcial por definir y el que sacó pecho fue el oriundo de Bernal Mauro Giallombardo ya que se adueño de la posición de privilegio desterrando a Silva que partía desde el cajón de salida más beneficioso. Spataro también superó al piloto del HAZ para meterse segundo y adelantar un poquito en busca de la punta.
Carrerón el que brindaron desde el arranque de la final los “nuevos”. Fontana, el histórico, fue líder por varios giros; Giallombardo lo superó con una maniobra que retrasó considerablemente a quien defiende los colores de YPF y, finalmente, apareció con un rendimiento superlativo el “Príncipe” que hoy se convirtió en rey para desterrar con un sobrepaso milimétrico, cuando sólo quedaban pocas vueltas al de Bernal y festejar con exuberante alegría este triunfo importantísimo.
En lo que respecta al ushuaiense Catalán Magni se vio inmerso en el pelotón más complicado y cerró 26º.
La próxima fecha se desarrollará en Paraná, el 28 de Agosto.

Campeonato
Guillermo Ortelli         128.5
Lionel Ugalde             115.5
Jonathan Castellano    114.5
Guido Falaschi            107
Mauro Giallombardo   97

domingo, 24 de julio de 2011

Catalán Magni en el podio del TC

(Especial para LBD)


Luego del triunfo de Yerobi en el Turismo Pista llegó otro notición para el automovilismo fueguino desde Río Cuarto donde el “Pingüino” Julio Catalán Magni fue tercero en una actuación estupenda. Mariano Altuna se quedó con el uno del fin de semana en una fecha caliente del Turismo Carretera en el sur de Córdoba.

La novena competencia del calendario 2011 de la categoría más importante del país en materia automovilística nos llevaba hacia tierras cordobesas y sorprendió la enorme labor del piloto capitalino con su Dodge.
Desde la clasificación mantuvo una performance de primer nivel para meterse sexto, tan sólo una décima más lento que el poleman Mariano Werner y perdiendo la quinta ubicación por siete milésimas en manos del “Gurí” Martínez.
Aquí se dio una situación especial entre Matías Rossi y Christian Ledesma, que se cruzaron verbalmente y el Granadero de Del Viso se despachó tras quedarse sin tiempo en clasifica vía Twitter con una frase muy fuerte la cual luego rectificó pidiendo disculpas luego: “Muy triste por lo que pasó hoy, ¡Ledesma que cagón sos por favor! Me dijiste que estaba todo bien y me mataste con los comisarios deportivos”. Lo mismo sucedió con José María López que perdió su crono por interferir en el giro rápido de Maxi Juan. Clima caliente de sábado…
Ya entrado el domingo y con el ambiente más tranquilo se dio inicio a las series. En la que rompió el hielo quién se quedó con la posición de privilegio fue Mariano Werner manteniendo la pole obtenida el día anterior. En la segunda quién cruzó la bandera a cuadros delante de los demás fue Omar Martínez que se valió del retraso de Silva sobre el cierre para adueñarse del éxito y, en la última de las baterías estaba presente Catalán Magni y no defraudó, al contrario. Partiendo desde la segunda colocación se mantuvo a la expectativa de lo que podía hacer Altuna para cerrar escoltando al “Monito” a menos de tres segundos.
Ya con la cabeza puesta en la final Julio se colocaba en el cuarto cajón de la grilla y miraba con buenos ojos ese resultado, lo que se convertiría en un triunfo para el Catalán Magni Motorsport y, aprovechando el abandono de Werner sumado a su sólida y contundente actuación, el ex campeón de Turismo Nacional se quedó con el último escalón del podio lo que provocó el delirio de todos lo que lo apoyan.
En declaraciones expresó su felicidad: "Costó pero fue muy bueno. Estoy feliz por Rodolfo (Di Meglio), Claudio (Garófalo), mis amigos del sur y agradecido a mi familia y a toda la gente que confío en nosotros. Fui lo más rápido que podía en la carrera, clasificando en todas las vueltas, pusimos todo lo que teníamos y salió un lindo espectáculo para el público”.
La próxima, 10ma de la temporada, se disputará el 7 de Agosto en el trazado “Eusebio Marcilla” de la localidad bonaerense de Junín.

Campeonato
Guillermo Ortelli (Chevrolet) 123.5 puntos
Jonathan Castellano (Dodge) 108 puntos
Lionel Ugalde (Ford) 102.5 puntos